Toyota เตรียมใช้แบตเตอรี่ Solid-stat จากข้อมูลสามารถทำระยะได้ถึง 1,200 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หลังพันธมิตรเริ่มสร้างโรงงานผลิตแล้ว

Idemitsu Kosan เริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Solid-stat เตรียมส่งให้ Toyota

Idemitsu Kosan บริษัทพันธมิตรของ Toyota ได้เริ่มการก่อสร้างโรงงานสำหรับผลิต อิเล็กโทรไลต์ของแข็ง (Solid electrolytes) แล้ว โดยโรงงานแห่งนี้จะทำหน้าที่ผลิตชิ้นส่วนสำคัญสำหรับแบตเตอรี่ All-solid-state เพื่อนำไปใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ Toyota

การก่อสร้างโรงงานดังกล่าวมีกำหนดการแล้วเสร็จภายใน สิ้นปี 2027 ซึ่งสอดคล้องกับแผนงานของ Toyota ที่เตรียมจะนำรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ Solid-state ออกสู่ตลาดในช่วงปี 2027 หรือ 2028 โดยกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น (METI) ได้อนุมัติพื้นที่ก่อสร้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และคาดว่าโรงงานจะมีกำลังการผลิตหลายร้อยตันต่อปีเมื่อเปิดดำเนินการ

แบตเตอรี่ Solid-state ที่ Toyota พัฒนาร่วมกับพันธมิตรอย่าง Idemitsu และ Sumitomo Metal Mining Co. มีจุดเด่นที่สำคัญคือ สามารถรองรับระยะทางขับขี่ได้สูงสุดถึง 1,200 กิโลเมตร (745 ไมล์) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และใช้เวลาในการชาร์จไฟจนเต็ม น้อยกว่า 10 นาที ซึ่งถือเป็นการแก้ไขข้อจำกัดด้านระยะทางและเวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน

นอกเหนือจากการพัฒนาของ Toyota แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็มีความเคลื่อนไหวในด้านเทคโนโลยีนี้เช่นกัน โดย Mercedes-Benz ได้ทดสอบรถยนต์ EQS ที่ใช้แบตเตอรี่ Solid-state ซึ่งทำระยะทางได้ประมาณ 1,200 กิโลเมตร ขณะที่ Factorial Energy ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากสหรัฐฯ กำลังร่วมมือกับ Mercedes-Benz, Hyundai และ Stellantis ในการพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว ส่วนผู้ผลิตจากจีนอย่าง Dongfeng และ FAW Group ก็ได้เริ่มทดสอบการใช้งานในยานพาหนะจริงแล้วเช่นกัน

แม้เทคโนโลยีนี้จะมีประสิทธิภาพสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิม แต่ความท้าทายในปัจจุบันคือขั้นตอนการผลิตจำนวนมาก (Mass Production) และต้นทุนการผลิตที่ยังคงสูง ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตต้องเร่งดำเนินการแก้ไขเพื่อให้สามารถจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ได้จริง

ที่มา: Electrek